兩個黑匣子都找到了，能還原真相了？數(shù)據(jù)為何不實時傳回地面？

本文專家：

劉宇軒，天津外國語大學

弋其正，沈陽航空航天大學 復合材料與工程

本文審稿:林文杰，工程師，川陀智庫高級研究員

“3·21”東航飛行事故第七天，上午9時20分許，消防員在搜尋現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一橙色罐體，經(jīng)專家確認，是東方航空公司MU5735航班的第二部黑匣子，整體外觀較完整。發(fā)現(xiàn)點距離撞擊點40米，距地表深度1.5米。

據(jù)此前報道，23日16時30分左右，在事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了第一部黑匣子，經(jīng)初步判定為駕駛艙話音記錄器。

那么：

兩部黑匣子有何區(qū)別？分別有什么用途？

找到黑匣子，我們就可以還原一切了嗎？

黑匣子記錄的數(shù)據(jù)這么重要，為什么不能將數(shù)據(jù)實時發(fā)送回地面？

今天我們就一起來探尋答案。

波音飛機的兩部黑匣子有何區(qū)別？

一套完整的黑匣子系統(tǒng)主要由飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）和駕駛艙話音記錄器（CVR）組成。

飛行數(shù)據(jù)記錄器可以記錄各類飛行數(shù)據(jù)，包括從飛行姿態(tài)到飛行軌跡共兩百種數(shù)據(jù)。

而駕駛艙話音記錄器可以記錄飛機上的各種通話，它有多組音軌，可以分別記錄飛行員與地面指揮塔臺的通話，駕駛員之間的對話，機長、空乘人員對乘客的廣播，各種異常聲音和駕駛艙內(nèi)的各種聲音。

找到黑匣子

就可以還原全部真相了嗎？

不一定。雖然黑匣子通常情況下可以經(jīng)受可各種極端條件的考驗，但在某些極端條件下還是可能會損壞。

在航空歷史上，有不少航空事故中的黑匣子受到嚴重損壞。例如2021年1月9日印尼SJ182航班墜毀事故中，事故航班高速俯沖墜毀，其中一個黑匣子被發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)破損解體。這種情況下想要恢復和讀取數(shù)據(jù)就變得非常困難。在1991年5月26日勞達航空004號班機事故中，飛行數(shù)據(jù)記錄器因為劇烈撞擊而損壞嚴重，無法讀取任何數(shù)據(jù)。

印尼SJ182航班的座艙通話記錄器（CVR）損毀嚴重。來源：路透社

在本次“3·21”空難中，民航局通報，東航MU5735的第一部黑匣子已于3月23日晚由專人送達在北京的譯碼實驗室，數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進行中，然而目前不能排除存儲單元損壞的可能。

至于修復時間，要視黑匣子損壞狀況而定，短則幾天，長則需要半年。一般情況下破譯工作由專業(yè)的民航事故調(diào)查機構負責解讀。如果損壞嚴重，航空公司的工作人員也會派遣技術人員參與解讀工作或者送回設備原制造廠進行恢復處理。

3月23日，在廣西梧州藤縣東航MU5735航班墜機事故現(xiàn)場核心區(qū)，武警廣西總隊官兵找到兩部黑匣子其中一部。新華社發(fā)（許東 攝）

黑匣子記錄數(shù)據(jù)那么重要，

為什么不能實時傳回地面？

雖然現(xiàn)如今通信技術發(fā)展迅速，但是想要讓黑匣子內(nèi)的所有數(shù)據(jù)和地面實現(xiàn)同步，恐怕沒那么簡單。

首先，黑匣子的任務以保存保護數(shù)據(jù)為最優(yōu)先，其他方面的功能則不那么重要。為了抵抗各種嚴酷環(huán)境，保證數(shù)據(jù)不被損壞，黑匣子的硬件系統(tǒng)無法做到兼顧上傳數(shù)據(jù)的任務。

其次，黑匣子必須要用有限的電量運作足夠長的時間，從而保證在飛機異常情況下仍舊繼續(xù)工作。

而且飛機一旦落水，黑匣子的電源還要保證水下定位信標正常工作至少30天。再安裝一個數(shù)據(jù)發(fā)射系統(tǒng)就要配備一個新的電源，這將大大增加黑匣子的體型，對于原本的防護性和可靠性帶來極大挑戰(zhàn)。

再次，現(xiàn)今民航系統(tǒng)已經(jīng)可以做到實時監(jiān)控飛機的多種數(shù)據(jù)。如果把每一架飛機的各種詳細信息都上傳回地面的話，數(shù)據(jù)量實在太大，反而為正常工作帶來不便。

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通俗來說就是，黑匣子只在特殊的小概率情況下發(fā)揮作用，如果實時向地面?zhèn)鬏敂?shù)據(jù)的話會產(chǎn)生大量不必要的垃圾數(shù)據(jù)。

最重要的是，要想實現(xiàn)全部數(shù)據(jù)同步，需要極佳的網(wǎng)絡環(huán)境。如果是體驗過飛機上網(wǎng)絡環(huán)境的讀者想必很清楚，飛機上的網(wǎng)絡連接并不穩(wěn)定，要想做到長時間穩(wěn)定的輸出飛機信號也絕非是一件簡單的事情。

搜尋仍未停止，黑匣子相關的破譯工作正在進行，這或許會是一個漫長艱辛的過程。但我們要相信專家，耐心等待事故調(diào)查結果浮出水面。

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