有的放前面，有的放后面，飛機(jī)的螺旋槳到底應(yīng)該放在哪？

自從飛機(jī)問(wèn)世以來(lái)，螺旋槳飛機(jī)就始終占有重要的地位，在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束之前，幾乎所有的飛機(jī)都是螺旋槳飛機(jī)，即便是在當(dāng)今世界，螺旋槳飛機(jī)良好的低速和起降性能仍舊是其它飛機(jī)所不能比擬的。

螺旋槳飛機(jī)顧名思義，就是通過(guò)螺旋槳將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率轉(zhuǎn)化為推力的飛機(jī)，而現(xiàn)代螺旋槳飛機(jī)的外觀(guān)形態(tài)也是五花八門(mén)，有的螺旋槳放在前面，有的螺旋槳放在后面，這其中有什么門(mén)道呢？飛機(jī)的螺旋槳到底應(yīng)該放在哪呢？其實(shí)螺旋槳還真是螺旋槳飛機(jī)的一個(gè)大難題，因?yàn)闊o(wú)論放在前面，還是放在后面，似乎都不是最優(yōu)的選擇。我們所見(jiàn)的大多數(shù)螺旋槳飛機(jī)的螺旋槳都是放在前面的，但這并不意味著放在前面就是最佳的選擇。

為什么要將螺旋槳放在飛機(jī)的前面呢？

螺旋槳飛機(jī)是通過(guò)螺旋槳將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的飛機(jī)，所以螺旋槳從來(lái)都不是一個(gè)孤立的個(gè)體，它總是和發(fā)動(dòng)機(jī)呆在一起，所以把螺旋槳放在飛機(jī)的前面，就等于把發(fā)動(dòng)機(jī)放在了飛機(jī)的前面。發(fā)動(dòng)機(jī)是很重的，所發(fā)動(dòng)機(jī)放在前面就意味著飛機(jī)的重心將會(huì)靠前。為了保證飛機(jī)的平衡和穩(wěn)定，飛機(jī)的機(jī)翼必須設(shè)計(jì)在重心的附近，既然飛機(jī)的重心在前，那么機(jī)翼自然也就靠前。而這就是將螺旋槳放置在飛機(jī)前方的根本原因，也就是說(shuō)是為了讓飛機(jī)的機(jī)翼靠近機(jī)身的前端，所以才將螺旋槳放置在飛機(jī)前方的。

飛機(jī)的機(jī)翼為什么要靠近機(jī)身的前端？

是為了和尾翼拉開(kāi)距離，距離長(zhǎng)，操縱力臂就長(zhǎng)，所以飛機(jī)的可操控性就高。將螺旋槳放置在飛機(jī)前端確實(shí)能夠保證飛機(jī)的可操控性，但是卻帶來(lái)了一系列的問(wèn)題和隱患。首先一個(gè)問(wèn)題就是飛行效率低。螺旋槳飛機(jī)是通過(guò)螺旋槳將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的飛機(jī)，那么怎么轉(zhuǎn)化呢？當(dāng)然是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)向后推動(dòng)氣流，從而產(chǎn)生反作用力，可問(wèn)題是在螺旋槳的后方有著一大堆障礙物，飛機(jī)的機(jī)身、機(jī)翼、尾翼，等等，這就大大減弱了螺旋槳的推力，所以我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，但凡螺旋槳放置在前面的飛機(jī)，它的螺旋槳個(gè)頭都很大，就是為了通過(guò)增大體積來(lái)彌補(bǔ)動(dòng)力上的損失。

飛機(jī)的機(jī)身會(huì)阻擋以致減弱螺旋槳所產(chǎn)生的推力，反過(guò)來(lái)，螺旋槳所產(chǎn)生的氣流也會(huì)影響飛機(jī)的穩(wěn)定性，所以螺旋槳飛機(jī)對(duì)于飛行員的要求是很高的，飛行員必須在飛行過(guò)程中根據(jù)氣流的變化來(lái)進(jìn)行調(diào)整，從而是飛機(jī)保持穩(wěn)定。

所以你所見(jiàn)到的螺旋槳放在前面的飛機(jī)，駕駛艙里都坐著一名飛行員。還有駕駛艙里沒(méi)有飛行員的飛機(jī)嗎？有的，比如無(wú)人偵察機(jī)?，F(xiàn)在可以回想一下你在電視里見(jiàn)過(guò)的所有無(wú)人偵察機(jī)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)人偵察機(jī)的前面都沒(méi)有螺旋槳，螺旋槳全部放在了后面。電腦畢竟是電腦，程序畢竟是程序，它不可能像人一樣根據(jù)氣流的微小變化來(lái)調(diào)整飛機(jī)的飛行，所以無(wú)人機(jī)無(wú)法應(yīng)對(duì)前置螺旋槳所產(chǎn)生的湍流擾動(dòng)。

將螺旋槳放置在飛機(jī)的后面，一切問(wèn)題便都迎刃而解了。

螺旋槳的后面不再有任何東西，所以動(dòng)力轉(zhuǎn)化效率極高，在飛行速度相同的情況下，后置螺旋槳所需要的螺旋槳和發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)模都要小得多，而且螺旋槳吹出的氣流再也不會(huì)干擾到飛機(jī)機(jī)身的穩(wěn)定了。既然后置螺旋槳這么好，為什么不把所有的螺旋槳飛機(jī)都設(shè)計(jì)成后置的？因?yàn)楹笾玫娜秉c(diǎn)其實(shí)更多。螺旋槳放在后面，機(jī)翼就要放在后面，這樣一來(lái)機(jī)翼與尾翼的距離就短了，所以飛機(jī)的可操縱性能就降低了。

將螺旋槳放置在飛機(jī)的后面，雖然螺旋槳所產(chǎn)生的氣流不會(huì)再干擾到機(jī)身了，但機(jī)身所導(dǎo)致的氣流擾動(dòng)卻會(huì)反過(guò)來(lái)影響螺旋槳。

飛機(jī)在向前高速飛行的過(guò)程中，氣流會(huì)先撞在機(jī)身上，然后再進(jìn)入螺旋槳，而這種振動(dòng)的氣流會(huì)給螺旋槳帶來(lái)較大的沖擊，所以螺旋槳極易損壞和發(fā)生故障，因此，將螺旋槳放置在飛機(jī)后面的技術(shù)難度其實(shí)要遠(yuǎn)高于將它放在前面。由此可見(jiàn)，螺旋槳無(wú)論放在前面，還是后面，都不完美，關(guān)鍵還得看飛機(jī)的用途來(lái)?yè)駜?yōu)選擇，所以戰(zhàn)斗機(jī)多為螺旋槳前置，而無(wú)人偵察機(jī)則是螺旋槳后置。那么有沒(méi)有什么方法可以魚(yú)與熊掌兼得呢？有，就是前后都安裝上螺旋槳，如此便能夠取長(zhǎng)補(bǔ)短，而這種設(shè)計(jì)又會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新問(wèn)題，那就是貴。

更多內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)：sunmonarch