土耳其“阿納多盧”號，將被改造成無人機(jī)航母，將是失敗的創(chuàng)新！

發(fā)展兩棲攻擊艦，已經(jīng)成為目前很多中等國家實(shí)現(xiàn)“航母夢”的重要途徑。

且不說，西班牙、澳大利亞等中等發(fā)達(dá)國家，就是北非中東地區(qū)的各國也在紛紛采購或建造自己的兩棲攻擊艦。在很短的時(shí)間里，阿爾及利亞從意大利買來了“卡拉特·貝尼·阿巴斯”號，埃及從法國采購了兩艘“西北風(fēng)”級，卡塔爾也從意大利訂購了一艘滿載排水量8800噸的兩棲攻擊艦。當(dāng)然，一心想要恢復(fù)奧斯曼帝國輝煌，想要在東地中海“稱霸”的土耳其，也不會(huì)甘居人后。他們從西班牙引進(jìn)技術(shù)，自行建造了“阿納多盧”號。

當(dāng)然，與其他國家相比，土耳其并沒有將兩棲攻擊艦艦當(dāng)成是自己的終極目標(biāo)，而是一心想要加入“航母俱樂部”。所以，在尋求兩棲攻擊艦的設(shè)計(jì)方案時(shí)，選擇了西班牙的提供的設(shè)計(jì)方案。而西班牙的方案之所以勝出，其中關(guān)鍵的原因就是，這艘基于西班牙“戰(zhàn)略投送艦”設(shè)計(jì)的兩棲攻擊艦，更像是一艘航母。除了滿載排水量達(dá)到樂28000噸以外，更為重要的就是在艦艏設(shè)有滑躍起飛甲板，而且強(qiáng)化了飛行甲板，可供垂直/短距起降戰(zhàn)機(jī)升空作戰(zhàn)。

畢竟，當(dāng)時(shí)土耳其還是F-35系列戰(zhàn)機(jī)重要的參與國，而且向美國訂購了100架F-35系列戰(zhàn)機(jī)，絕對算得上是最為重要的買家。所以，想要獲得F-35B戰(zhàn)機(jī)不過是時(shí)間的問題。正是基于這份自信，土耳其在“阿納多盧”號期間，就不止一次地強(qiáng)調(diào)建造“我們自己的航空母艦”。當(dāng)然，除了對于采購F-35B充滿自信之外，土耳其所謂自行研制的T-129武裝直升機(jī)也是風(fēng)頭正勁，還拿下了該國有史以來最大的軍貿(mào)出口大單，向巴基斯坦出口價(jià)值15億美元的武裝直升機(jī)。

可惜，就在土耳其躊躇滿志的時(shí)候，一次軍購讓其陷入了極大的危機(jī)。因?yàn)椴少徚硕砹_斯的S-400，土耳其遭到了以美國為首的西方國家，最為嚴(yán)厲的制裁。不僅被踢出了F-35項(xiàng)目，同時(shí)也禁止向土耳其供應(yīng)T-129直升機(jī)使用的CTS800型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。如此一來，土耳其為“阿納多盧”號準(zhǔn)備的兩款艦載機(jī)，F(xiàn)-35B和T-129或許全部“泡湯”。這必將嚴(yán)重打擊土耳其的“航母夢”，畢竟一艘“裸奔”的航母，作戰(zhàn)能力和防御能力都可以忽略不計(jì)。

所以，土耳其突發(fā)奇想，希望將“阿納多盧”號改成搭載無人機(jī)的“無人機(jī)母艦”。雖然，早在2005年美國的科幻大片《絕密飛行》中，名為“艾迪”的UCAV（無人戰(zhàn)斗航空器），預(yù)示了未來空戰(zhàn)和可能是AI（人工智能）控制下的隱形無人機(jī)擔(dān)當(dāng)主角。但是，美國在反復(fù)測試了X-47B無人戰(zhàn)斗航空器（UCAV）之后，并沒有進(jìn)一步研發(fā)戰(zhàn)斗無人機(jī)，而是將重點(diǎn)放在了MQ-25“黃貂魚”無人加油機(jī)項(xiàng)目上。就在美國人將艦載無人機(jī)從攻擊機(jī)改成輔助機(jī)型時(shí)，土耳其卻準(zhǔn)備為自己的“準(zhǔn)航母”搭載攻擊無人機(jī)。那么這樣的配備能形成威懾力嗎？答案當(dāng)然是否定的，因?yàn)闊o人機(jī)面臨著如下的威脅。

首先，無人機(jī)的飛行速度很慢。美國先進(jìn)的無人機(jī)系統(tǒng)MQ-9“收割者”無人機(jī)，最大航速只有482 千米/時(shí)，MQ-4C的最大航速也不過575千米/小時(shí)。而土耳其最為先進(jìn)的TB-2無人機(jī)速度更慢，只有222千米/小時(shí)。這樣額航速，面對動(dòng)輒動(dòng)輒2馬赫以上的防空導(dǎo)彈只能被動(dòng)挨打?；蛟S有人認(rèn)為，土耳其的TB-2在卡納沖突中成功地突破了亞美尼亞的防空武器。但是，亞美尼亞的的防空不僅沒有形成體系，而且由于缺乏零部件，作戰(zhàn)能力已經(jīng)大打折扣。所以，無人機(jī)面對沒有完整防空體系的國家還能一展身手。但是，面對防空體系健全的戰(zhàn)艦則根本沒有發(fā)揮的空間。

其次，無人機(jī)的飛行高度低。美國著名的MQ-4C“廣域海上監(jiān)視無人機(jī)系統(tǒng)”，飛行高度達(dá)到18000米。但是在面對伊朗的防空系統(tǒng)，也只有被擊落的命運(yùn)。更何況，諸多的察打一體無人機(jī)的實(shí)用升限和作戰(zhàn)高度并不高。以美國MQ-9“收割者”無人機(jī)為例，該機(jī)的最大升限為15000米，作戰(zhàn)高度只有7500米。而土耳其的TB-2最大升限只要8230米，作戰(zhàn)高度也不過5500米.。這樣的高度別說是躲避各種先進(jìn)的防空導(dǎo)彈，就是大口徑的高射炮，也能輕易對TB-2形成威脅。要知道，現(xiàn)代的先進(jìn)戰(zhàn)艦，都擁有完善的防空體系。

再次，就是無人機(jī)的抗干擾問題。無人機(jī)的飛行需要人工的遠(yuǎn)程操控，這不僅涉及到無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，全球定位系統(tǒng)等一系列系統(tǒng)。所以，一旦受到干擾，無人機(jī)就會(huì)失去控制，成為敵方的俘虜。在這方面技術(shù)最強(qiáng)的美國，也曾被伊朗利用電子干擾技術(shù)俘獲過RQ-170“哨兵”無人機(jī)。而這發(fā)生在遙遠(yuǎn)的2011年。更何況，土耳其本身的缺乏衛(wèi)星導(dǎo)航的支持，電子傳感器技術(shù)并不發(fā)達(dá)。但是，如今的各種電子干擾技術(shù)和打擊無人機(jī)的技術(shù)愈發(fā)成熟。所以，土耳其的TB-2無人機(jī)，如果面對擁有各種電子對抗設(shè)備的戰(zhàn)艦，根本毫無勝算。

最后，就是土耳其無人機(jī)本身的問題。目前，土耳其最為先進(jìn)的察打一體無人機(jī)是TB-2。這型無人機(jī)，除了具有飛得不快，飛得不高，電子對抗能力不強(qiáng)這些通病之外。還有一個(gè)更為嚴(yán)重的問題，就是攻擊能力不足。TB-2的最大起飛重量只有650千克，最大載彈量不過150千克。這樣的載彈量，需要多少架次的TB-2才能對一艘中型護(hù)衛(wèi)艦進(jìn)行打擊呢？更何況，TB-2使用的彈藥主要由MAM-L(智能微型彈藥)和MAM-C微型智能導(dǎo)彈組成。其中MAM-L彈藥長度不足1米，重量為21.5千克。這樣的彈藥且不說能否有效攻擊軍艦，即便是打到了軍艦，造成的傷害也只能用隔靴搔癢來形容。

當(dāng)然，土耳其也懂得這方面的問題。所以，土耳其政府國防工業(yè)總裁伊斯梅爾·德米爾表示，將在“阿納多盧”號兩棲攻擊艦號上集成指揮與控制中心，希望以此加強(qiáng)對無人機(jī)的控制。同時(shí)也想發(fā)展更為先進(jìn)，并適用于航母起降的無人機(jī)。土耳其將這種新型無人機(jī)稱之為TB-3，據(jù)說這種新型無人機(jī)尺寸更大，可以搭載更多的武器。同時(shí)，還要對“阿納多盧”號進(jìn)行一定的改造，使其可以搭載30至50架，并可同時(shí)使用10架武裝無人機(jī)。但問題是，TB-3何時(shí)才能研制成功，而“阿納多盧”號的改造何時(shí)才能完成。

所以，土耳其想要將“阿納多盧”號改成無人機(jī)航母，或許是癡心妄想。