科學(xué)萬象 飛機的發(fā)明

飛機，這項人類偉大的創(chuàng)造，從古代的風(fēng)箏和木鳥，到今天的現(xiàn)代客機，一直都是人們夢想和探索的對象。今天的科學(xué)萬象將帶您走進這段飛行的歷史，讓我們一起了解飛機背后的故事。

飛機的故事始于一個充滿夢想和決心的時代。那個時期，人們對飛行的概念充滿了好奇和渴望。

嫦娥奔月、夸父追日，女媧補天的傳說，敦煌壁畫中的高飛入云的神女，無數(shù)星相學(xué)家凝望星辰的感悟筆錄，都是古人飛天夢想的記錄。唐朝詩人李白“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月”的躍躍欲試。宋朝的詞人蘇東坡“我欲乘風(fēng)歸去,又恐瓊樓玉宇”的惴惴不安……都體現(xiàn)了中國古人對朗朗太空的好奇、向往和揣測。

中國古人在很早的時候就開始制作木鳥，以此寄托人類渴望在空中飛行的夢想。《韓非子 外儲說》記載著：墨子經(jīng)三年制成木鳶。

如果說木鳥現(xiàn)在已經(jīng)無法得見，由木鳥發(fā)展而來的風(fēng)箏可以說是人類最早的飛行器具了。風(fēng)箏源于春秋時代，宋人周密的《武林舊事》寫道：“清明時節(jié)，人們到郊外放風(fēng)鳶，日暮方歸?！薄傍S”就指風(fēng)箏。北宋張擇端的《清明上河圖》，宋蘇漢臣的《百子圖》里都有放風(fēng)箏的生動景象。

19世紀初，人類開始了對飛機的探索和試驗。1899年，美國的萊特兄弟開始著手構(gòu)建自己的飛行器。1903年飛行器“飛行者一號”試飛。這架飛行器雖然只飛了12秒，飛行距離不到40米，但這一時刻被視為飛機史上的重要事件，標志著人類成功實現(xiàn)了受控的飛行。他們開發(fā)了可控翼面和操縱系統(tǒng)，這些元素成為了現(xiàn)代飛機設(shè)計的基礎(chǔ)。

第一次世界大戰(zhàn)是飛機發(fā)展的催化劑。戰(zhàn)斗機的誕生和飛機制造工業(yè)的發(fā)展推動了飛行技術(shù)的飛躍。這個時期，飛機的重要性不僅在于民用，更在于軍事應(yīng)用，改變了戰(zhàn)爭的面貌。20世紀上半葉，民用航空業(yè)蓬勃發(fā)展。飛機變得更加安全、舒適和高效。這個時期，飛機逐漸從奢侈品變成了大眾交通工具，連接了全球各地的人們。那么，是什么力量使得這些龐大的機器能夠沖破地心引力的束縛，自由翱翔于藍天之上的呢?

一切的秘密都始于機翼。飛機的機翼是起飛的關(guān)鍵。它們獨特的設(shè)計，讓空氣在機翼上方流動得更快，產(chǎn)生升力。而這股力量，來自于強大的引擎。它們產(chǎn)生巨大的推力，幫助飛機達到必要的起飛速度。在駕駛艙內(nèi)，飛行員精準地控制著飛機。每一個操作，都是為了確保安全和平穩(wěn)的起飛。隨著速度的增加，飛機逐漸抬頭。在這一刻，升力戰(zhàn)勝了重力，飛機騰空而起，向著藍天翱翔。

飛機是現(xiàn)代社會不可或缺的一部分，也激發(fā)了無數(shù)人的飛行夢想。2023年5月28日，中國東方航空使用中國商飛首架交付的C919大型客機執(zhí)飛MU9191航班，從上海虹橋機場起飛，成功降落在北京首都機場，C919國產(chǎn)大型客機圓滿完成了首次商業(yè)飛行。這是中國民航史上極為重要的“第一次”。

C919是我國自主研制，也是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機。2023年5月28日，首架國產(chǎn)大飛機C919“一飛沖天”，圓了中國人的“大飛機夢”。不過，你知道嗎?C919國產(chǎn)大飛機的雷達罩、鉚釘、鈦合金等固件，都是由山東的航空企業(yè)設(shè)計、研發(fā)和制造的，在中國航空航天事業(yè)發(fā)展中，山東從不缺席。

飛機已經(jīng)改變了我們的生活，連接了全球，激發(fā)了無限的探索欲望。飛行原理是一個無盡的話題，充滿了科學(xué)的精妙和工程的智慧。C919大型客機研制成功，標志著我國具備自主研制世界一流大型客機能力，是我國大飛機事業(yè)發(fā)展的重要里程碑。它凝聚的，不僅有突破創(chuàng)新的中國智慧，更有堅持夢想的國家意志。

飛機的故事永不停歇，而我們也會繼續(xù)探索未知，迎接未來的挑戰(zhàn)。