中國載人航天工程開創(chuàng)者-王永志

在中國航天史上，有一位科學(xué)家的名字熠熠生輝，他就是王永志。作為中國載人航天工程的開創(chuàng)者之一，王永志院士的一生是與新中國航天事業(yè)共同成長的一生。他曾說，他一生只干了三件事：研制導(dǎo)彈、送衛(wèi)星上天、送中國人進(jìn)太空。

早年求學(xué)，矢志航天

1932年，遼寧省昌圖縣八面城鎮(zhèn)老房村的一個(gè)破舊不堪的小土房里，王永志出生了。因?yàn)闊o法繳納日偽政府強(qiáng)征的“出荷糧”，他目睹了哥哥被迫在自家的園中跪下受罰的一幕，這一幕，像鋒利的刻刀，在他幼小的心靈上刻下了無法磨滅的印記，也點(diǎn)燃了他求學(xué)的烈火。在王永志7歲那年，他的大哥，心中滿是對(duì)家族因缺乏知識(shí)而屢受欺凌的不甘，毅然決然地違背父親的想法，將王永志送入小學(xué)讀書。幾年后，昌北縣解放了，他不用再為學(xué)費(fèi)發(fā)愁，順利升入初中，初中三年，他一直是年級(jí)學(xué)習(xí)成績第一。三年后，他又以全校第一的成績報(bào)送到當(dāng)時(shí)全東北最好的中學(xué)之一。不久，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)了，美軍的飛機(jī)不斷飛到遼東的領(lǐng)空干擾，頻繁的空襲警報(bào)使得學(xué)校不得不停課。這些事件讓王永志意識(shí)到，必須要有強(qiáng)大的國防。1952年，他考入清華的航空系，開始了為國家航空事業(yè)貢獻(xiàn)力量的旅程。

年輕時(shí)的王永志

導(dǎo)彈與火箭的“領(lǐng)航者”

到了1955年8月，王永志前往莫斯科留學(xué)，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)與中國達(dá)成協(xié)議，幫助中國培養(yǎng)導(dǎo)彈專業(yè)人才，于是王永志改學(xué)火箭導(dǎo)彈設(shè)計(jì)專業(yè)。留學(xué)6年回國后，王永志立刻加入到“東風(fēng)二號(hào)”近程戰(zhàn)略導(dǎo)彈的研制隊(duì)伍中。有一次，“東風(fēng)二號(hào)”導(dǎo)彈出現(xiàn)了射程不夠的問題，王永志提出了一個(gè)大膽而創(chuàng)新的解決方案。他建議從火箭體內(nèi)泄出600公斤的燃燒劑，以減輕火箭的自重，從而使得導(dǎo)彈能夠達(dá)到預(yù)定的射程；當(dāng)時(shí)這一提議一經(jīng)提出便遭到了質(zhì)疑，火箭的能量已經(jīng)不足，再往外泄燃料似乎是南轅北轍。但王永志堅(jiān)持自己的想法，并去找了當(dāng)時(shí)的技術(shù)總指揮錢學(xué)森匯報(bào)了自己的方案。錢學(xué)森聽后，立刻認(rèn)識(shí)到了這一方案的可行性與合理性，當(dāng)即叫來了導(dǎo)彈總設(shè)計(jì)師指示按照這一方案執(zhí)行。隨后，按照王永志的提議，對(duì)導(dǎo)彈進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整與優(yōu)化。結(jié)果證明這個(gè)年僅33歲的年輕人是對(duì)的，在接下來的連續(xù)三次試射中，導(dǎo)彈均準(zhǔn)確無誤地打進(jìn)了目標(biāo)區(qū)域。他的創(chuàng)新想法及逆向思維也得到了錢學(xué)森的關(guān)注與肯定。

1986年，中國火箭技術(shù)研究院迎來了新任院長王永志，上任不久，他就做出了一件大事。當(dāng)時(shí)國內(nèi)市場萎縮，研制經(jīng)費(fèi)減少，而國際上由于歐美航天發(fā)射接連失事，衛(wèi)星發(fā)射運(yùn)力出現(xiàn)短缺，這為中國火箭進(jìn)入國際市場提供了機(jī)遇。面對(duì)國內(nèi)火箭運(yùn)載能力僅2.5噸的局限，王永志深知，唯有技術(shù)上的飛躍才能叩開國際市場的大門。面對(duì)國際市場對(duì)于火箭推力的高要求，王永志說要讓火箭“長胖”，采用橫向并聯(lián)捆綁，捆綁4個(gè)助推器來增加推力。于是，“長征二號(hào)E”出現(xiàn)了。它是中國第一枚大推力捆綁式火箭，在200公里高度的近地軌道上的運(yùn)載能力從2.5噸提高到了9.2噸。

王永志與科研人員一起研究火箭

“神舟”系列，飛天圓夢

1992年11月，已經(jīng)60歲的王永志被任命為中國載人航天工程的總設(shè)計(jì)師。王永志和航天專家們提出了“三步走”戰(zhàn)略：發(fā)射載人飛船、發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室和構(gòu)建艙段組合式的空間站。王永志提出，要借鑒已有的經(jīng)驗(yàn)，但又不能完全照抄，融合先進(jìn)技術(shù)。

為保障航天員的安全，王永志主持設(shè)計(jì)了一種新的載人航天飛行軌道，這種軌道能夠滿足多種任務(wù)的要求。此外，針對(duì)火箭發(fā)射過程中航天員緊急救援的難題，他提出讓飛船飛往3個(gè)海上預(yù)先設(shè)定的落區(qū)。不僅如此，在他的主持下，還完成了具有自主故障診斷和逃逸控制能力的“長征二號(hào)F”火箭研制方案。

2003年，王永志送給即將要登上神舟五號(hào)飛船的航天員楊利偉兩句詩：“飛揚(yáng)直上八千丈，只手撥云觀滄海”。這不僅是對(duì)楊利偉的祝福與支持，更代表了他承擔(dān)載人航天工程的千斤重?fù)?dān)。10月15日6時(shí)23分，神舟五號(hào)任務(wù)圓滿成功，楊利偉走出艙門向大家揮手致意，霎時(shí)間，王永志落下了激動(dòng)的淚水。后來，王永志獲得了2003年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，抬頭仰望星空，能看到一顆名為“王永志星”的星星。

楊利偉返回陸地向大家揮手致意

在神舟六號(hào)飛船發(fā)射成功后，王永志雖然從總設(shè)計(jì)師的崗位卸任，轉(zhuǎn)而擔(dān)任中國載人航天工程的高級(jí)顧問，但這并不意味則他停下來前行的腳步，反而是以另一種形式繼續(xù)深耕航天領(lǐng)域，其責(zé)任和使命感絲毫未減。

2007年初，王永志再次勇挑重?fù)?dān)，擔(dān)任載人空間站工程實(shí)施方案編制專家組的組長，支持編撰了《載人航天與探月工程重大專項(xiàng)——載人空間站工程實(shí)施方案》。這一方案不僅是中國航天史上的一座重要里程碑，更是中國載人航天工程“三步走”宏偉藍(lán)圖的偉大篇章。

在探索宇宙的浩瀚征途中，王永志先生作為中國載人航天工程的開創(chuàng)者與奠基人，以其非凡的智慧、堅(jiān)定的信念和不懈的努力，為中國航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展樹立了不朽的豐碑。讓我們銘記這位航天巨擘的卓越貢獻(xiàn)，以更加飽滿的熱情和堅(jiān)定的步伐，共同書寫中國航天事業(yè)新的輝煌篇章。

內(nèi)容綜合于中國軍網(wǎng)、中國工程院、科普中國等

（科學(xué)性審核：李良，中國空間學(xué)會(huì)科普與教育委員會(huì)委員）