非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程,可以說是我國(guó)環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作不斷深化的重要體現(xiàn)。下面,我將從幾個(gè)關(guān)鍵階段來為大家梳理這一歷程。
一、起步階段
早在2007年,我國(guó)就發(fā)布了《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)一、二階段 )》(GB20891-2007),這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)標(biāo)志著我國(guó)正式開始了對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械的大氣污染排放控制。這一階段的排放標(biāo)準(zhǔn)主要關(guān)注柴油機(jī)的基本排放性能,為后續(xù)的排放控制工作奠定了基礎(chǔ)。
二、發(fā)展階段
隨著環(huán)保意識(shí)的提升和技術(shù)的不斷進(jìn)步,2014年我國(guó)發(fā)布了《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段)》(GB20891-2014)。這一標(biāo)準(zhǔn)在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了大幅升級(jí),不僅提高了NOx和顆粒物等污染物的排放限值,還引入了車載法整機(jī)測(cè)試等新的測(cè)試方法,更加關(guān)注機(jī)械在實(shí)際使用過程中的排放性能。同時(shí),該標(biāo)準(zhǔn)還明確了第三、四階段的實(shí)施時(shí)間,為行業(yè)提供了明確的升級(jí)方向。
三、深化階段
為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械的污染防治,我國(guó)在2020年對(duì)GB20891-2014標(biāo)準(zhǔn)中的第四階段相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了修改和補(bǔ)充,并發(fā)布了修改單。這些修改和補(bǔ)充主要包括對(duì)污染物排放限值的進(jìn)一步加嚴(yán)、增加在用符合性技術(shù)要求、提出遠(yuǎn)程監(jiān)控及定位要求等。這些措施的實(shí)施,將推動(dòng)我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染控制邁向新階段。
具體來說,第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)(即“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn))較之前的“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí):
(1)污染物排放限值加嚴(yán):對(duì)37kW以上非道路移動(dòng)機(jī)械柴油機(jī)的HC、NOx、PM等污染物排放限值進(jìn)行了加嚴(yán),并增加了NH3和PN的排放限值要求。
(2)在用符合性技術(shù)要求:增加了在用符合性技術(shù)要求,要求機(jī)械在首次銷售后18個(gè)月內(nèi)開始在用符合性自查,并至少以每?jī)赡隇橹芷谔峤蛔圆閳?bào)告。
(3)遠(yuǎn)程監(jiān)控及定位要求:要求裝用額定凈功率37kW及以上柴油機(jī)的機(jī)械應(yīng)具有車載終端和精準(zhǔn)定位系統(tǒng),能夠?qū)崟r(shí)發(fā)送定位信息。
四、實(shí)施與展望
根據(jù)生態(tài)環(huán)境部的安排,“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)已于2022年12月1日起全面實(shí)施。這一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將對(duì)我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。同時(shí),隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升和環(huán)保政策的持續(xù)加碼,我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械的排放污染將得到更加有效的控制,為改善空氣質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境作出積極貢獻(xiàn)。
總的來說,非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展歷程是我國(guó)環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作不斷深化的縮影。未來,隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和環(huán)保政策的不斷完善,我國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械的排放控制水平將持續(xù)提升,為構(gòu)建美麗中國(guó)貢獻(xiàn)力量。