空中出租車：引領(lǐng)未來交通變革

7月4日，峰飛航空科技攜其自主研發(fā)的載人eVTOL——V2000EM盛世龍——亮相2024年世界人工智能大會，讓不少媒體直呼“‘空中出租車’真的要來了”“從科幻走向現(xiàn)實”。在大約5個月前，盛世龍成功完成全球首條eVTOL跨?？绯呛骄€（深圳—珠海）首次公開演示飛行，將原本需要2.5小時~3小時的車程縮短至20分鐘，充分展示了eVTOL在實際場景運(yùn)營中的高效和便捷。

eVTOL即電動垂直起降航空器，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表和未來出行的新選擇，它的每一次進(jìn)步和亮相都會引發(fā)媒體熱議和公眾關(guān)注。

發(fā)展勢頭正勁 “空中出租車”引領(lǐng)交通變革

盛世龍凝聚了多項前沿技術(shù)?！缎旅裢韴蟆酚浾咴?024年世界人工智能大會現(xiàn)場近距離感受其魅力：它搭載純電推進(jìn)系統(tǒng)，采用5座座艙設(shè)計，最大起飛重量2200公斤，最大航程250公里，最大巡航速度200公里/小時。

盛世龍還取得了多項傲人成績。上觀新聞報道，盛世龍在2023年2月創(chuàng)造了2噸級eVTOL單次充電飛行250.3公里的全球航程紀(jì)錄，還完成了全球首次噸級以上eVTOL多架機(jī)、多機(jī)組、同空域、全轉(zhuǎn)換的全尺寸驗證機(jī)三機(jī)編隊飛行任務(wù)。澎湃新聞報道，峰飛航空科技日前正式向日本AAM（先進(jìn)空中交通）先鋒運(yùn)營商交付首架eVTOL電動垂直起降航空器——盛世龍。公開資料顯示，這是全球首架民用噸級eVTOL航空器的交付。

中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報告（2024）》顯示，2023年，中國eVTOL的產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到9.80億元，同比增長77.30%。該機(jī)構(gòu)預(yù)計，2024年，eVTOL產(chǎn)業(yè)將迎來第一輪商業(yè)化爆發(fā)周期，產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長率預(yù)計高達(dá)228.20%。隨著多機(jī)型適航認(rèn)證加速推進(jìn)，預(yù)計到2026年，eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到95億元。在多地發(fā)布的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃或方案中，低空制造、場景培育、空域管理是發(fā)力的重點，eVTOL作為低空經(jīng)濟(jì)的重要載體，其制造端、適航取證進(jìn)展也備受關(guān)注。在由《中國民航報》與《中國民用航空》雜志聯(lián)合評選的2023年國內(nèi)民航十大新聞中，關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的有兩條——《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》公布，億航無人駕駛載人航空器獲得民航局型號合格證。

“空中出租車”熱潮已蔓延至全球。多國政府紛紛出臺相關(guān)支持政策，為“空中出租車”的發(fā)展鋪平道路。金融界AI電報報道，在韓國，“空中出租車”已經(jīng)投入為期6個月的試運(yùn)營。其最多可以乘坐12人，從首爾蠶室地區(qū)到仁川國際機(jī)場平均2個小時左右的車程，如今只需要20分鐘。法新社報道，法國交通部門表示將在巴黎奧運(yùn)會期間批準(zhǔn)試飛“飛行出租車”，這一舉措將進(jìn)一步推動“空中出租車”在全球的普及。

技術(shù)水平領(lǐng)先 中國制造走向國際舞臺

在eVTOL領(lǐng)域，中國制造正展現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力。2023年10月13日，民航局向億航智能設(shè)備（廣州）有限公司頒發(fā)EH216-S型無人駕駛航空器系統(tǒng)型號合格證（以下簡稱“TC證”），這標(biāo)志著EH216-S的型號設(shè)計符合民航局適航要求，具備了載人運(yùn)營的安全能力。界面新聞報道，今年3月22日，峰飛航空科技自主研發(fā)的V2000CG無人駕駛航空器系統(tǒng)獲得由民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)的TC證，這也是全球首架通過型號合格認(rèn)證的噸級以上eVTOL。

中國制造的“空中出租車”已經(jīng)走上世界舞臺。環(huán)球網(wǎng)日前報道，沙特于朝覲期間在圣城麥加完成“空中出租車”首飛。本次飛行使用的是由億航智能提供的無人駕駛電動垂直起降航空器EH216-S，這在世界范圍內(nèi)也算創(chuàng)新之舉。IT之家報道，億航智能EH216-S于今年5月7日在阿聯(lián)酋完成首次載人飛行演示?！稄V州日報》報道，6月6日，億航智能正式向廣州合利智能公司交付淘寶直播間在線全額付款成交的全球首架“空中的士”EH216-S，標(biāo)志著全球首筆“空中的士”線上交易順利完成。

央視新聞報道，在廣東省云浮市的生產(chǎn)線上，能載人的無人駕駛航空器已經(jīng)開始實現(xiàn)量產(chǎn)，每年產(chǎn)能可達(dá)600架。中央廣播電視總臺記者體驗后表示：“第一感覺就是非常平穩(wěn)，而且非常方便。我在上面乘坐的時候，幾乎不需要進(jìn)行任何操作，它可以自動飛行?！?/p>

中國發(fā)展eVTOL具有綜合優(yōu)勢，這得益于中國在新能源、智能制造等領(lǐng)域的深厚積累，以及政府對創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的持續(xù)支持。中金公司在研報中稱，eVTOL作為低空經(jīng)濟(jì)的核心構(gòu)成，中央和地方政府密集出臺產(chǎn)業(yè)扶持政策，以億航智能、峰飛航空科技、小鵬匯天為代表的eVTOL資質(zhì)合格證近期加速落地。得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的溢出優(yōu)勢，結(jié)合國情特征、政策支持等，eVTOL有望成為繼新能源汽車之后，中國產(chǎn)業(yè)的又一張全球名片。

技術(shù)與管理并重 雙輪驅(qū)動“空中出租車”發(fā)展

雖然勢頭強(qiáng)勁，但eVTOL產(chǎn)業(yè)目前仍處于發(fā)展初期，想要實現(xiàn)“空中出租車”真正“飛”進(jìn)日常生活，技術(shù)和監(jiān)管手段都需要跟上發(fā)展節(jié)奏。峰飛航空科技相關(guān)負(fù)責(zé)人向澎湃新聞記者介紹，讓民眾打上“空中出租車”，需要邁過幾道坎。首先，要完成適航取證，確保航空器性能良好、安全可靠。其次，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施如航線規(guī)劃、空域運(yùn)行、起降點建設(shè)、數(shù)字化監(jiān)管措施等要到位。再次，要看民眾的接受程度。民眾認(rèn)可它的安全性，愿意乘坐，“空中出租車”才能真正“飛”起來。

在技術(shù)方面，空中出租車需要不斷提升安全性能、續(xù)航能力和自動駕駛水平。這要求企業(yè)加大研發(fā)投入力度，不斷創(chuàng)新技術(shù)，確?！翱罩谐鲎廛嚒痹趶?fù)雜環(huán)境中能夠安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。證券時報網(wǎng)提出，eVTOL產(chǎn)業(yè)目前處于發(fā)展初期，旋翼技術(shù)、動力技術(shù)、補(bǔ)能技術(shù)均存在多種路線交融并存的情況。針對eVTOL的技術(shù)路線之爭，基于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品設(shè)計邏輯，中金公司方面指出，就旋翼技術(shù)路線而言，多旋翼、復(fù)合翼和傾轉(zhuǎn)翼路線在短期內(nèi)共存，傾轉(zhuǎn)翼或成主流路線；就動力技術(shù)路線而言，純電動eVTOL或成主流路線；就補(bǔ)能方式而言，換電模式或成為eVTOL補(bǔ)能體系的有益補(bǔ)充。

同時，不斷摸索完善管理體系也是新興業(yè)態(tài)發(fā)展的必經(jīng)之路。央視新聞對廣東省云浮市“空中的士”生產(chǎn)線的報道展示了空域管理方面的進(jìn)步——利用我國首個由企業(yè)自主研發(fā)的指揮調(diào)度系統(tǒng)，通過像我們使用的手機(jī)信號一樣的通信信號，可以實現(xiàn)飛行器與系統(tǒng)實時交互，并通過北斗、GPS等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，全程管理飛機(jī)的飛行狀態(tài)，打造類似于機(jī)場塔臺與客機(jī)之間關(guān)系的“空中的士”綜合調(diào)度中心。

作為未來交通的革新方式，“空中出租車”正受到越來越多的關(guān)注和討論。隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場的擴(kuò)大，未來，“空中出租車”有望在城市通勤、旅游觀光、醫(yī)療救援等多個領(lǐng)域為人們帶來更多便利和選擇。