機場是一座城市的窗口,也是一座城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施。作為交通樞紐,全國大多數(shù)機場每天都會迎接大量旅客和車輛。隨著民航業(yè)的快速發(fā)展,機場交通流量不斷增長,停車難、找車難等問題日益凸顯,傳統(tǒng)的停車場管理方式已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代高效便捷的停車服務(wù)需求。此外,在近年的機場滿意度測評中,停車服務(wù)已成為影響航空旅客滿意度的重要指標(biāo)之一。
伴隨科技的進步和旅客需求的變化,機場智慧停車系統(tǒng)應(yīng)運而生。記者了解到,該系統(tǒng)主要由車牌識別系統(tǒng)、動態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)、車位管理系統(tǒng)、支付系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)構(gòu)成,利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù),可實現(xiàn)車輛快速進出、車位自動分配、無人值守支付等。在現(xiàn)代交通管理中,智慧停車系統(tǒng)不僅提高了機場停車場的運行效率,還極大提升了旅客的機場出行體驗。
云端數(shù)據(jù)分析 地面精準(zhǔn)尋車
目前大多數(shù)機場正在使用的智慧停車系統(tǒng)都是通過安裝傳感器、攝像頭等設(shè)備,對停車場內(nèi)的車位使用情況進行實時監(jiān)測,并將數(shù)據(jù)上傳至云端進行存儲和分析的。通過智能監(jiān)測分析,智慧停車系統(tǒng)能夠?qū)崟r統(tǒng)計空余車位數(shù)量、車輛進出時間等信息,并通過智能算法對停車需求進行預(yù)測和分析,提前規(guī)劃車位供給,以滿足未來的停車需求。旅客到達機場后,可通過手機App或車載導(dǎo)航設(shè)備查詢空余車位情況。
在節(jié)假日或者機場流量高峰時段,停車場車位資源緊張,旅客繞場找位現(xiàn)象頻發(fā)。2022年4月,北京大興國際機場停車樓室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)“驛圖”正式上線。據(jù)了解,“驛圖”是國內(nèi)首個適用于機場停車場的手機端立體界面精準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng),它集成了iBeacon(藍牙低功耗)定位和LoRa(遠(yuǎn)距離無線電)定位等技術(shù),通過云計算和大數(shù)據(jù)應(yīng)用算法,在手機端為旅客提供精準(zhǔn)定位、實時尋車、泊位引導(dǎo)、提前繳費等服務(wù),并配合全程語音播報,具備位置分享等功能。
為幫助旅客精準(zhǔn)定位“秒尋車”,2024年6月初,青島機場推出了“碼”上尋車服務(wù)。旅客只需要掃描反向?qū)ぼ嚩S碼或使用觸摸查詢終端,輸入車牌號后即可獲得車輛精確位置信息以及最佳取車路徑。據(jù)介紹,青島機場目前提供車位實時信息快捷查詢,包括余位提示、無障礙車位、長停區(qū)域指引等個性化停車服務(wù)。未來,該服務(wù)將增加車位在線預(yù)約功能,旅客可在未抵達現(xiàn)場的情況下,提前線上預(yù)約鎖定車位。同時,為保證車位利用率,車位預(yù)約成功后將為旅客保留兩小時,過時將自動取消預(yù)約訂單,以提升旅客停車體驗。
應(yīng)用智慧停車系統(tǒng)后,機場停車場的車位使用效率得到了顯著提高。對機場管理者來說,通過實時監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析功能,能夠準(zhǔn)確掌握車位使用情況,及時調(diào)整車位分配策略;對旅客來說,智能導(dǎo)航功能為其帶來了極大便利,有效縮短了停車和找車時間。
擁擠堵塞“智”化解 無感通行更絲滑
機場停車場是一個需要高效運行的地方,對擁堵幾乎零容忍。旅客如果找位時間過長而晚到,就會面臨誤機的風(fēng)險,同時可能遭受經(jīng)濟損失,機場服務(wù)口碑也會受到影響。智慧停車系統(tǒng)具備車輛通行證管理、車位預(yù)約與支付等功能,基本解決了上述問題。
在部分使用智慧停車系統(tǒng)的機場,車主可以在線申請車輛通行證并綁定車牌信息,這樣就能快速進出機場停車場。預(yù)約車位系統(tǒng)則允許旅客提前在線預(yù)訂車位,確保到達機場后能夠迅速找到車位,這不僅減少了旅客在停車場內(nèi)尋找車位的時間,也提高了停車場的車位周轉(zhuǎn)率。
此外,部分機場還推出了無感支付服務(wù),通過車牌識別、移動支付等技術(shù)手段,實現(xiàn)了車輛進出停車場自動扣費。旅客只需要在駛?cè)霗C場停車場時掃描車牌或綁定支付賬戶,無須排隊等待人工收費,即可快速離場。這不僅極大地提高了車輛通行效率,也為旅客節(jié)省了寶貴時間。對運營方而言,無感支付降低了人工收費成本并減少了誤差,提高了停車場管理效率。
青島機場使用的ETC(電子不停車收費)無感停車系統(tǒng)就是通過ETC識別裝置和地磁探測器,準(zhǔn)確識別車輛信息、入場和離場時間,并將數(shù)據(jù)及時上傳至停車收費管理平臺的。當(dāng)車輛離開停車場時,云平臺會根據(jù)初始信息計算停車費,并通過簽約的車裝ETC設(shè)備實現(xiàn)信用卡無感扣費和秒級抬桿。青島機場由此成為全國首個實現(xiàn)ETC無感停車的4F級機場。
隱形“電子眼”實時監(jiān)管 停車場運行井然有序
違章停車幾乎是所有停車場都會遭遇的情況,機場停車場也不例外。違章停車現(xiàn)象大多出現(xiàn)在車位本就緊張的時候,并進一步加劇了停車場擁堵情況。過去,停車場出現(xiàn)違章停車行為,大多只能通過人工干預(yù)進行處理,如果司機不在現(xiàn)場,很難第一時間解決問題,不僅處理效率低,也很難從根本上對司機起到警示作用。
而機場智慧停車系統(tǒng)運用智慧化監(jiān)管手段,可第一時間預(yù)警違章停放車輛,對提高停車場安全監(jiān)管水平效果顯著。
智慧停車系統(tǒng)通過在停車場內(nèi)安裝高清攝像頭,運用車牌識別技術(shù),實時監(jiān)控車輛進出及停放情況,并能記錄車牌號、停放時間等信息,確保停車場內(nèi)進出和停放的車輛得到全面監(jiān)控和管理。收集信息只是第一步,智能分析軟件接下來將根據(jù)收集到的信息自動對車輛異常行為,如超速、逆行、占用消防通道等進行分析,一旦發(fā)現(xiàn)異常情況,就會立即觸發(fā)報警機制,并采取相應(yīng)防范措施確保車輛安全。
在智慧手段監(jiān)管下,機場停車場可為進入車輛提供全方位安全保障。被監(jiān)管的停車場就好比擁有無數(shù)雙眼睛,不僅運行井然有序,也能讓停車場內(nèi)的偷盜行為無處遁形。曾經(jīng)在某國際機場停車場內(nèi)就發(fā)生過一起車輛被盜事件。由于該機場使用智慧停車系統(tǒng)對停車場進行實時監(jiān)控和管理,當(dāng)車輛被盜時,系統(tǒng)立即觸發(fā)報警機制并將相關(guān)信息發(fā)送給管理人員,管理人員迅速響應(yīng)并調(diào)取了監(jiān)控錄像,協(xié)助警方成功追回了被盜車輛。
在科技如此發(fā)達的當(dāng)下,“智慧機場”概念已經(jīng)深入人心。機場智慧停車系統(tǒng)作為智慧機場建設(shè)的一部分,能提高機場停車場的運行效率和管理水平,提升旅客停車體驗,為機場整體運行效率和服務(wù)品質(zhì)提升助力。未來,隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用場景的不斷拓展,機場智慧停車系統(tǒng)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景,推動交通管理領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)變革。