高鐵速度那么快，動力來源到底是什么？

為當今人類生活中便捷的交通方式，高鐵徹底改變了我們的出行和生活舒適快速的高鐵一直是人們出游遠行的首選。但是同樣是在鐵軌上行駛，高鐵已經(jīng)摒棄了這種傳統(tǒng)的供能方式，選擇了全新的供能方式——電能。風馳電掣的高鐵上，有熱水、有燈光、能充電，這一切都離不開“電”。那么，高鐵動車的電從哪兒來？最后又到哪兒去了？用電安全如何保障？

首先，高鐵本身不帶電能，只能由電力牽引供電系統(tǒng)提供，而供電系統(tǒng)主要包括變配電所、接觸網(wǎng)，變配電所又分為變電部門和配電部門，兩者合起來完成供電工作。

變電就是通過變壓器進行電能傳遞的過程。從電廠傳輸進來的電壓為220kV，因此動車不能直接使用，必須由變電所內(nèi)的變壓器轉換成27.5kV。配電則是指在電力系統(tǒng)中直接與用戶相連并向用戶分配電能的環(huán)節(jié)。高鐵動車通過軌道上空的接觸網(wǎng)獲得電能。接觸網(wǎng)通過動車組車頂?shù)氖茈姽?，將電流傳遞到動車組牽引系統(tǒng)。

高鐵動車高速運行中，動車受電弓與接觸網(wǎng)呈“Z”字形接觸實現(xiàn)電流供應，這樣就能保證受電弓和接觸網(wǎng)不會在某一個點上持續(xù)產(chǎn)生摩擦影響而使用壽命。

碳滑板也是動車受電弓的重要組成部分。

接觸網(wǎng)的工作電壓是27.5kV，電流進入動車后，還要經(jīng)過動車上的高壓設備箱、牽引變壓器等設備的中轉，轉換成五種類型的恒定電流，供給不同設備使用。其中兩種電源和旅客的日常出行息息相關。一種是AC220V，供給動車上電源插座的電，可以給筆記本、手機、平板等小功率電器使用。第二種是單相AC400V，供給換氣裝置、動車空調(diào)、餐廳電茶爐等設備的電源。還有一種是DC100V持續(xù)輸出電能，讓車廂始終保持燈光明亮，不會因為光線和環(huán)境的變化忽明忽暗。復興號動車組上還設置了多種照明控制模式，車廂和走廊的燈光亮度高低、光線冷暖會根據(jù)戶外情況自動調(diào)節(jié)。

特點和優(yōu)勢

同時高鐵供電系統(tǒng)具有以下：

1、電力傳輸效率高。高鐵的運行速度非?？?，傳統(tǒng)的輸電線路會因線路距離遠、電阻大、能量損失大等原因?qū)е码娏p失。而通過將變電站設置在高速鐵路的中心位置，可以減小輸電線路長度和電阻，從而減少電力損耗，提高電力傳輸效率。

2、安全性高。高速鐵路的運行速度很快，如果采用傳統(tǒng)的電力供應方式，很容易發(fā)生電器故障、線路故障、人身傷害等安全問題。而采用高鐵供電系統(tǒng)，可以 減少供電組件數(shù)量，簡化系統(tǒng)結構，減少故障發(fā)生概率。同時，高鐵供電系統(tǒng)設置的接觸網(wǎng)高度較高，可以避免車輛擦撞，保證車輛行駛安全。

3、環(huán)保節(jié)能。高鐵供電系統(tǒng)使用的是電力能源，相比于傳統(tǒng)的燃油能源，發(fā)電對環(huán)境污染更小，更符合環(huán)保節(jié)能要求。

以上就是對高鐵動力系統(tǒng)的一些科普，希望能對你有所幫助！