世界氣象日：全球沸騰時代，為什么還會有極端嚴(yán)寒？

2023年7月，聯(lián)合國秘書長古特雷斯發(fā)出警告：”全球變暖的時代已經(jīng)結(jié)束，全球沸騰的時代已然到來”。從全球變暖到全球沸騰，我們經(jīng)歷了什么？去年6月，華北、黃淮地區(qū)遭遇5輪高溫?zé)崂颂鞖猓本?、天津?0%面積出現(xiàn)40℃以上高溫，歷史罕見。七月，更是成為有記錄以來最熱的月份。而整個2023年，全國的平均氣溫再創(chuàng)歷史新高。

圖：2023年全國氣溫再創(chuàng)歷史新高 （2024年1月1日新聞聯(lián)播天氣預(yù)報）

熱得極端，冷起來也很極端。比如2023年我們經(jīng)歷了歷史上12月最強的寒潮，中央氣象臺發(fā)布了最高級別的寒潮橙色預(yù)警。到今年2月初，我國中東部出現(xiàn)大范圍低溫雨雪冰凍，降雨降雪凍雨冰粒陸續(xù)波及380萬平方公里。春節(jié)后，龍年首輪寒潮再次速凍中東部。

圖：12月強寒潮創(chuàng)多地低溫與積雪新紀(jì)錄 （2023年12月16日新聞聯(lián)播天氣預(yù)報）

不僅是我國，歐洲也拿到了相似的劇本。2024年的第一周北歐地區(qū)遭遇嚴(yán)寒和暴風(fēng)雪。瑞典、芬蘭分別出現(xiàn)-43.6℃、-42.5℃極端低溫，挪威阿倫達爾一天內(nèi)新增積雪70厘米，隨后大降溫的影響進一步向西歐、中歐蔓延。

圖片來源：中國氣象

這些難道是電影《后天》重現(xiàn)了嗎？或者又有人說，不是說全球沸騰嗎？為什么還會冷得這么離譜？

問題一：既然全球沸騰，為什么會出現(xiàn)極寒天氣？

其實，全球沸騰和這些極寒天氣之間并不矛盾，反而，正是因為全球氣候變暖，導(dǎo)致這些極端的冷熱事件更加容易發(fā)生。這是為什么呢？正常情況下，北極的上空存在著團逆時針旋轉(zhuǎn)的渦旋，里面是超強的冷空氣，外面是一條西風(fēng)急流，就像一條皮帶一樣緊緊綁著，不讓冷空氣輕易南下。

圖：極渦與西風(fēng)急流示意

這條皮帶的松緊就取決于北極和赤道之間的溫差，溫差越大、皮帶越緊，冷空氣越不容易南下。而現(xiàn)在，在全球變暖的背景下，北極地區(qū)的增溫幅度要明顯大于赤道，這就會導(dǎo)致北極和赤道溫差減小。溫差一減小，就出問題了，皮帶松了。皮帶一松，里面的冷空氣就兜不住了，開始大舉南下、轉(zhuǎn)圈南下。如果轉(zhuǎn)到了我國，那就是極端寒潮、如果轉(zhuǎn)到了歐洲，那就是瑞典芬蘭的速凍了。

圖：西風(fēng)急流松動，冷空氣南下示意

問題二：全球變暖和極端強降水有什么關(guān)系？

全球氣候變暖并不僅僅會導(dǎo)致這些極端的冷熱事件頻繁發(fā)生，還會對全球的降水格局帶來深刻的影響。

一方面，氣溫的升高會導(dǎo)致大氣當(dāng)中的含水量增加，也就是說，可降水量變多了。但隨之而來的問題是，水汽想要達到凝結(jié)飽和、從而成云致雨卻變得更難了。這就好像我們坐大巴車一樣，本來車小，坐滿5個人就能發(fā)車了，現(xiàn)在車變大了，就要坐滿10個人才能發(fā)。發(fā)車變難了，但一旦發(fā)出去了，人數(shù)就翻倍。說到降雨上，那就是，要么不下雨，要么就會下的特別大。

所以，就像我們實際觀測到的，近50多年來，我國的總降水日數(shù)在減少，但是強降雨的日數(shù)卻在增加。

圖：1961年-2022年我國降雨日數(shù)和暴雨日數(shù)變化趨勢

這也就是為什么近年來全球極端的旱、澇事件都在頻繁發(fā)生的原因所在了。比如2023年夏天，7月29日至8月1日，我國京津冀地區(qū)出現(xiàn)歷史罕見極端暴雨。同時英國部分地區(qū)持續(xù)高溫干旱，上千人死于與高溫有關(guān)的疾??；加拿大發(fā)生史上最嚴(yán)重的野火災(zāi)害；在日本北海道，“避暑勝地”竟發(fā)布了“中暑預(yù)警”；在印尼，嚴(yán)重干旱迫使這里最大的稻米產(chǎn)區(qū)不得不改種玉米……而未來，在全球氣候變暖的背景下，這些極端的冷熱旱澇事件可能還會頻繁發(fā)生、交錯發(fā)生甚至同步發(fā)生。

面對如此嚴(yán)峻的氣候形勢，減少碳排放，從而延緩氣候變暖的趨勢，已經(jīng)到了刻不容緩的時候。所以2024年，世界氣象日的主題是：氣候行動最前線（At the Frontline of Climate Action）。我們的氣候就是我們的未來，我們的未來就在我們手中，今天可以決定明天，“后天”才不會到來。