集裝箱船可捕獲自身排放的二氧化碳

科普時(shí)報(bào)訊（實(shí)習(xí)生王雨珂）近日，國際科學(xué)雜志《新科學(xué)家》發(fā)表了一篇關(guān)于“海上集裝箱船測試捕獲自身二氧化碳排放系統(tǒng)”的文章，表明航運(yùn)業(yè)為減少二氧化碳排放量，正在使用更清潔的燃料。
最近，一艘名為“蘇尼翁商人”號的240米長集裝箱船，在波斯灣巡航時(shí)完成了船載碳捕集系統(tǒng)測試，正試圖通過在船上捕獲和儲存二氧化碳來減少對氣候的影響。
航運(yùn)業(yè)排放的二氧化碳約占全球總量的3%。為減少二氧化碳排放量，航運(yùn)業(yè)正在使用更清潔的燃料，用氣泡潤滑船體以提高燃油效率，甚至重新使用風(fēng)帆，另一種嘗試是捕獲船舶排放的廢氣并將其儲存在船上，以便用于吸收二氧化碳的化學(xué)吸附劑充電。
倫敦大學(xué)學(xué)院建筑環(huán)境學(xué)博士特里斯坦·史密斯說，一些現(xiàn)有系統(tǒng)僅僅為了捕獲一半的二氧化碳排放，就增加了1/3的燃料使用量。塞浦路斯海洋與海事研究所的科學(xué)家喬治·馬魯帕斯說，每噸燃料燃燒會(huì)產(chǎn)生約3噸二氧化碳。當(dāng)它被收集和儲存時(shí)，增加的質(zhì)量會(huì)影響船舶的穩(wěn)定性并降低燃油效率。
英國初創(chuàng)公司Seabound首席技術(shù)官說，小規(guī)模測試每天捕獲約一噸二氧化碳，這只是船舶總排放量的一小部分，全尺寸系統(tǒng)將能捕獲船舶二氧化碳排放量的95%。在船上，廢氣循環(huán)通過氧化鈣吸附劑與二氧化碳反應(yīng)生成固體碳酸鈣卵石，然后將吸附劑再充電，直到鵝卵石被卸載到港口進(jìn)行永久儲存。這意味著，每捕獲一噸二氧化碳，船上就必須裝載一罐吸附劑。
Seabound首席技術(shù)官表示，公司的目標(biāo)是到2030年為1000艘船進(jìn)行碳捕集改造。