別讓聲音成為阻礙前進(jìn)的障礙

"別在乎別人的聲音，做你自己。"生活中我們應(yīng)該都聽(tīng)過(guò)這句話(huà)，意思是別讓別人的意見(jiàn)、評(píng)價(jià)成為影響我們決定的因素，是隨波逐流還是眾人皆醉我獨(dú)醒，這取決于自己的選擇,這樣看來(lái)，別人的聲音就是我們生活中的“音障”，提到音障，在科學(xué)領(lǐng)域，它確實(shí)也一度是一個(gè)障礙。

眾所周知，**聲音在空氣中傳播的速度大約是340m/s，但傳播介質(zhì)不同，速度也略有差異，聲音在固體中傳播速度最快，其次是液體，最慢的是氣體，**正因?yàn)槿绱耍诠糯?，?zhàn)前偵察兵一般會(huì)趴在地面上聽(tīng)遠(yuǎn)處的馬蹄聲，通過(guò)馬蹄聲來(lái)判斷敵軍的距離，我們趴在鐵軌上聽(tīng)遠(yuǎn)處火車(chē)的聲音也是一樣的道理。

那音障是什么呢？我們用飛機(jī)來(lái)舉例，飛機(jī)在往前飛，就要“擠走”本來(lái)在前面的空氣，但是**當(dāng)飛機(jī)接近音速的時(shí)候，空氣來(lái)不及讓路，被緊緊擠壓，空氣分子之間互相“踩踏”，形成了“激波面”，就好像是一堵“氣墻”。**這時(shí)候飛機(jī)會(huì)面對(duì)很大的阻力，早期的飛機(jī)在試圖超越音速的過(guò)程中會(huì)發(fā)生事故，所以聲速在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是無(wú)法超越的速度，被稱(chēng)為“音障”。

只有突破“音障”，飛機(jī)才能實(shí)現(xiàn)超音速飛行，那如何突破“音障”呢？這一度成為困擾科學(xué)家的難題，因?yàn)椤耙粽稀钡拇嬖?，超音速并不是“使勁加速”就能達(dá)到的，聲音在空氣中傳播的速度也可以理解為空氣的振動(dòng)傳播速度，是空氣被擾動(dòng)后的“讓路”的速度，要突破音障，這涉及流體力學(xué)、聲學(xué)以及航空航天工程等多個(gè)領(lǐng)域。

功夫不負(fù)有心人，在科學(xué)家們的不懈的努力下，飛行器成功突破了音障，現(xiàn)在，人類(lèi)造出的很多飛行器都已經(jīng)超過(guò)了聲音在空氣中傳播的速度，比如超音速飛機(jī)。雖然成功突破了音障，但是飛行器在突破的過(guò)程中會(huì)發(fā)出巨大的響聲，這就是“音爆”?？諝獗粩D壓的過(guò)程中，水蒸氣會(huì)液化成小水滴，看起來(lái)就像云一樣，被稱(chēng)為“音爆云”，音爆云持續(xù)的時(shí)間很短，只有幾秒鐘。如果你觀(guān)看火箭的發(fā)射，可能會(huì)看到音爆云的現(xiàn)象。

其實(shí)，“音爆”離我們很近。我們看有的古裝電視劇中，皇上上朝前會(huì)有人“甩鞭子”，民間也有一種運(yùn)動(dòng)叫“響鞭”。鞭子沒(méi)有什么特殊的裝置，只要找到了合適的甩鞭子的方法，鞭子的末梢速度就會(huì)特別快，從而產(chǎn)生“音爆”現(xiàn)象。很多時(shí)候飛機(jī)的音爆聲傳回地面會(huì)被誤認(rèn)為是爆炸，甚至?xí)鹚椴Ａ?，之前的“協(xié)和式”超音速客機(jī)（“協(xié)和式”超音速客機(jī)是20世紀(jì)航空技術(shù)的杰出代表之一，由法國(guó)宇航公司和英國(guó)飛機(jī)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)制造。它是世界上首款且唯一一款投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的超音速客機(jī)，能夠在超過(guò)兩倍音速（即約2.04馬赫或1354英里/小時(shí)，具體最大速度為2.25馬赫）下飛行。）被“取締”，原因就是太擾民了，現(xiàn)在一般也只有戰(zhàn)斗機(jī)會(huì)超音速飛行。

**那么響的“音爆”，為什么飛行員會(huì)安然無(wú)恙呢？**這是因?yàn)樗约菏锹?tīng)不見(jiàn)音爆的。飛行員處于一個(gè)壓強(qiáng)相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境，因?yàn)轱w機(jī)擠壓的是外部的空氣，所以?xún)?nèi)部不會(huì)“爆”。

回顧突破音速的科學(xué)旅程，一開(kāi)始飛行速度受音障限制，而后突破音障，順利達(dá)到超音速飛行，這個(gè)過(guò)程也許也可以放在我們的日常生活中，啟發(fā)我們面對(duì)“音障”要矢志不渝，堅(jiān)持不懈，最后一鳴驚人，你覺(jué)得呢？