飛機(jī)喝上“地溝油”

前不久，地溝油又在一些新聞報(bào)道中現(xiàn)身了。不過，這次報(bào)道的不是關(guān)于地溝油的負(fù)面新聞，而是它的新身份——航空燃油。日本成田機(jī)場首次引入當(dāng)?shù)仄髽I(yè)以廢棄食用油等為原材料制造的可持續(xù)航空燃料作為飛行燃料。

“人人喊打”的地溝油

說到地溝油，大家可能不太熟悉。地溝油并不是特指某一種油，而是生活中人們對(duì)各類劣質(zhì)油的統(tǒng)稱。這類油主要有3種類型：第一種是用餐館、飯店的泔水加工、提煉出的油，第二種是用劣質(zhì)的動(dòng)物的皮、肉、內(nèi)臟等煉制而成的油，第三種是油炸食品過程中反復(fù)使用的老油。

因?yàn)榈販嫌偷馁|(zhì)量極差且極不衛(wèi)生，其中一些有害物質(zhì)的含量也嚴(yán)重超標(biāo)，人體一旦攝入過多，可能會(huì)出現(xiàn)消化不良、腹脹、腹瀉等癥狀，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致發(fā)育障礙、癌癥等，對(duì)人體健康的危害很大。所以，它們就像過街老鼠，人人喊打。

高科技裝置讓地溝油助力航空

不過，地溝油也能華麗蛻變，變廢為寶，為人們的生產(chǎn)、生活作出貢獻(xiàn)，讓地溝油成為飛機(jī)的“食物”、助力飛機(jī)升空就是其中之一。

2022年9月26日，空中客車公司與中國航空油料集團(tuán)公司簽署可持續(xù)航空燃料采購協(xié)議。此次采購的可持續(xù)航空燃料，將由中石化鎮(zhèn)海煉化廠使用餐飲廢棄油作為原材料煉制生產(chǎn)，這將是空中客車首次在中國使用可持續(xù)航空燃料。同時(shí)，空中客車（天津）公司也計(jì)劃面向所有前來接收飛機(jī)的客戶提供在交付飛行中使用可持續(xù)航空燃料的選擇。

當(dāng)然，把地溝油變成飛機(jī)燃油并不是一件容易的事。地溝油中含有大量脂肪酸類化合物，其含氧量高達(dá)11%左右，而傳統(tǒng)的原料——石油的含氧量低于0.1%，兩者相差超過100倍。此外，地溝油中還含有硫、氯等雜質(zhì)，這些都是不能在飛機(jī)燃油中出現(xiàn)的。

為了讓以地溝油為代表的一類物質(zhì)變廢為寶、助力航空，中國石化自主研發(fā)了一套生物航煤工業(yè)裝置。這套裝置每年能“吞”下10萬噸左右的地溝油，然后產(chǎn)生4萬~5萬噸清澈的生物航空煤油。在這套裝置的幫助下，地溝油不僅有了新去處，還能減少二氧化碳的排放量，在廢物利用和保護(hù)環(huán)境方面都作出了積極的貢獻(xiàn)。

地溝油的其他正面角色

除了助力航空，人們通過不斷嘗試和研究，還為地溝油找到不少受人們歡迎的用途。

1.生物柴油

生物柴油，指的是動(dòng)植物油脂或廢棄油脂與醇（甲醇或乙醇）經(jīng)酯交換反應(yīng)得到的一種名為脂肪酸單烷基酯的物質(zhì)。這是一種液體燃料，具有可再生、可降解、清潔、安全等優(yōu)點(diǎn)，是典型的綠色環(huán)保可再生能源。

地溝油經(jīng)歷預(yù)處理、反應(yīng)催化、減壓蒸餾等多道工序后，也能華麗變身為生物柴油。據(jù)介紹，1噸地溝油可以轉(zhuǎn)化得到930千克生物柴油。值得一提的是，因?yàn)槟茏錾锊裼?，地溝油不僅身價(jià)一漲再漲，在很多地方還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況?？梢哉f，地溝油已經(jīng)成為很多生物柴油制造企業(yè)眼中的“香餑餑”了。

2.鉆井潤滑油

開采石油的工人在鉆探過程中用到的潤滑油，也能以地溝油為原油料，經(jīng)過一系列反應(yīng)制得。利用地溝油制取潤滑油不僅可以降低成本，還能很好地解決含重金屬、有機(jī)物、烴類等物質(zhì)的傳統(tǒng)潤滑油在使用過程中產(chǎn)生的污染問題，為環(huán)境保護(hù)作出貢獻(xiàn)。

3.可降解生物塑料

生活中，隨手亂扔、隨處可見的塑料垃圾不僅給我們帶來了嚴(yán)重的視覺污染，還會(huì)給地下水、土壤等帶來污染。為此，很多地方都在推廣使用可降解塑料，地溝油未來或許也能在這個(gè)過程中發(fā)揮作用。

英國伍爾弗漢普大學(xué)科學(xué)家的一項(xiàng)研究成果表明，地溝油在一種神奇的細(xì)菌的幫助下，能變身成可降解生物塑料。這項(xiàng)技術(shù)如果未來能被廣泛使用，就可以同時(shí)減少地溝油和塑料對(duì)環(huán)境的雙重污染，可謂一舉兩得。

除了上述幾個(gè)方面，地溝油還可用于制造肥皂、動(dòng)物飼料、化工原料等。