扭矩是指發(fā)動機運轉(zhuǎn)時從曲軸端輸出的平均力矩,俗稱為發(fā)動機的“轉(zhuǎn)勁”,是發(fā)動機性能的一個重要參數(shù),扭矩越大,發(fā)動機輸出的“勁”越大,曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快,汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機的中、低轉(zhuǎn)速的范圍,隨著轉(zhuǎn)速的提高,扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米(N·m)或公斤·米(Kg·m)。1扭矩影響的是車的加速時的力量包括起步,從理論上來講扭矩越大起步速度越快,從0~最高時速的時間也就更短。如果馬力很高而扭矩不高的話,車提速會非常慢,讓車手感到車無力。
其它相關(guān)發(fā)動機的最大扭矩與發(fā)動機的進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的設(shè)計有關(guān),在某一轉(zhuǎn)速下,這些系統(tǒng)的性能匹配達(dá)到最佳,就可以達(dá)到最大扭矩。另外,發(fā)動機的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速是相關(guān)聯(lián)的,具體關(guān)系為:功率=K×扭矩×轉(zhuǎn)速,其中K是轉(zhuǎn)換系數(shù)。選擇發(fā)動機時也要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費現(xiàn)有功能。比如,北京冬夏都有必要開空調(diào),在選擇發(fā)動機功率時就要考慮到不能太??;只是在城市環(huán)路上下班交通用車,就沒有必要挑過大馬力的發(fā)動機。盡量做到經(jīng)濟(jì)、合理選配發(fā)動機。1
數(shù)值及說明一些車型的最大扭矩的數(shù)值及說明:
奧拓的最大扭矩只有60.5,是在發(fā)動機為3000-4000轉(zhuǎn)的范圍,在國產(chǎn)微型車中,它的最大扭矩也是相當(dāng)小的,較高的能達(dá)到110-120不過由于其排量只有0.8并價格便宜,還算情有可原;
中高排量車的范圍特別大,從110-700多,一般國產(chǎn)中檔車多為200-350范圍,其中邁巴赫 Exelero可以屬于轎車之最了,它的在發(fā)動機2500轉(zhuǎn)達(dá)到了最大扭矩1020;
跑車則普遍較高,400、500是很常見的,現(xiàn)代酷派FX2.0的最大扭矩只能達(dá)到186/4500,實在有些說不過去,但是布加迪威航16.4在其發(fā)動機2200轉(zhuǎn)的時候扭矩高達(dá)1250也實在是獨領(lǐng)風(fēng)騷。
而越野車中,國產(chǎn)的一般在180-300范圍中(當(dāng)然國產(chǎn)的排量也比較?。?,進(jìn)口則高一些,歐美的一般為400/4800,不過路虎神行者2004只有240/3000,其衛(wèi)士也只有300/1950。
本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:
郎奠波 - 副教授 - 黑龍江財經(jīng)學(xué)院