[科普中國(guó)]-路堤極限高度

路堤極限高度(critical structure height of fill)是指在天然地基狀態(tài)下，不采取任何加固措施所容許的最大路堤填筑高度。超過(guò)極限高度的路堤，地基要采用加固措施。

簡(jiǎn)介路堤極限高度(critical structure height of fill)是指在天然地基狀態(tài)下，不采取任何加固措施所容許的最大路堤填筑高度。超過(guò)極限高度的路堤，地基要采用加固措施。否則會(huì)發(fā)生大量沉陷或坍滑。極限高度值取決于地基土性質(zhì)、厚度、成層情況以及填料性質(zhì)等。對(duì)于均質(zhì)軟土地基可參照既有經(jīng)驗(yàn)公式估算。對(duì)于非均質(zhì)軟土地基的填土臨界高度，涉及因素較多，實(shí)際計(jì)算時(shí)可直接根據(jù)穩(wěn)定性分析結(jié)果確定1。必要時(shí)可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)填筑試驗(yàn)確定。

路堤設(shè)計(jì)臨界高度路堤設(shè)計(jì)臨界高度(critial design height of fill)是指地基不需加固1，考慮填土重量和列車荷載影響，保證路基穩(wěn)定所能容許達(dá)到的最大路堤高度。根據(jù)填上重量與列車荷載影響用穩(wěn)定檢算確定。

路堤填筑路堤填筑(embankment fill)是指填方路基的施工1。根據(jù)填料的種類，分為填土與填石兩類。工程實(shí)踐中以填土為常見(jiàn)。路堤填土應(yīng)在路基全寬內(nèi)分層填平，充分壓實(shí)。取土、運(yùn)土與填筑各工序應(yīng)緊密銜接，盡量保持土在天然濕度下壓實(shí)成型。填土次序?qū)ΡＷC路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性至關(guān)重要。

路堤填筑方式一般有分層平鋪和豎向填筑兩種方式。應(yīng)根據(jù)地形及施工方法選定填土次序。當(dāng)用推土機(jī)自路塹取土填筑路堤時(shí)，如地形較平坦，可沿縱向分層平鋪；在深谷陡坡地段，可采用豎向填筑；如堤身較高，可采用混合填筑，即路堤下層用豎向填筑，上層仍用分層平鋪。要注意基底處理、填料的選擇，當(dāng)填土性質(zhì)多變時(shí)。不允許任意混填，應(yīng)使同一種土填在同一層內(nèi)，透水性差的土填于下層，且其表面應(yīng)筑成供排水用的雙向橫坡，同一層次內(nèi)土質(zhì)不同時(shí)，應(yīng)使兩種土成斜面搭接。

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

石季英 - 副教授 - 天津大學(xué)