[科普中國]-路堤填筑臨界高度

路堤填筑臨界高度(critical structure height of fill)又稱路堤極限高度。是指在天然地基狀態(tài)下，不采取任何加固措施所容許的最大路堤填筑高度。

簡介路堤填筑臨界高度(critical structure height of fill)又稱路堤極限高度。是指在天然地基狀態(tài)下，不采取任何加固措施所容許的最大路堤填筑高度。超過極限高度的路堤，地基要采用加固措施。否則會發(fā)生大量沉陷或坍滑。極限高度值取決于地基土性質、厚度、成層情況以及填料性質等。對于均質軟土地基可參照既有經驗公式估算。對于非均質軟土地基的填土臨界高度，涉及因素較多，實際計算時可直接根據穩(wěn)定性分析結果確定。必要時可通過現(xiàn)場填筑試驗確定1。

路堤設計臨界高度路堤設計臨界高度(critial design height of fill)是指地基不需加固，考慮填土重量和列車荷載影響，保證路基穩(wěn)定所能容許達到的最大路堤高度。根據填上重量與列車荷載影響用穩(wěn)定檢算確定1。

路堤填筑路堤填筑(embankment fill)是指填方路基的施工。根據填料的種類，分為填土與填石兩類。工程實踐中以填土為常見。路堤填土應在路基全寬內分層填平，充分壓實。取土、運土與填筑各工序應緊密銜接，盡量保持土在天然濕度下壓實成型。填土次序對保證路基的強度與穩(wěn)定性至關重要1。

路堤填筑方式一般有分層平鋪和豎向填筑兩種方式。應根據地形及施工方法選定填土次序。當用推土機自路塹取土填筑路堤時，如地形較平坦，可沿縱向分層平鋪；在深谷陡坡地段，可采用豎向填筑；如堤身較高，可采用混合填筑，即路堤下層用豎向填筑，上層仍用分層平鋪。要注意基底處理、填料的選擇，當填土性質多變時。不允許任意混填，應使同一種土填在同一層內，透水性差的土填于下層，且其表面應筑成供排水用的雙向橫坡，同一層次內土質不同時，應使兩種土成斜面搭接1。

本詞條內容貢獻者為:

石季英 - 副教授 - 天津大學