[科普中國]-氣脹模塞助壓成型

氣脹成型（billowforming；air-assistforrnirg;bubbleforrn-ing）熱成型方法之一。其過程與模塞助壓成型相似，但拉力較大，材料厚薄分布更均勻。在成型時(shí)，先將片材夾緊加熱，吹入壓縮空氣而使片材向上隆起。達(dá)到預(yù)拉伸，然后模具下降，空氣從模具中逐漸排出。當(dāng)模塞到達(dá)末端時(shí)便抽真空，使塑料板附著在模具表面而成型。

定義模塞助壓成型的一種。為使制品厚度更為均勻，在柱塞下降之前，先用壓縮空氣由模底送入，使已被加熱的片材上凸為適當(dāng)?shù)呐轄钗?，這時(shí)片材被均勻拉伸。而后在控制模腔內(nèi)氣壓的情況下將模塞下降，當(dāng)模塞將受熱片材引伸到接近模底部的部位時(shí)，停止下，將壓縮空氣由模塞端部引入，以使片材成型。也可以從模腔底部抽真空使片材成型，此時(shí)稱為氣脹模塞助壓真空成型。調(diào)節(jié)片材的溫度、泡狀物高低、助壓模塞的速度和溫度、壓縮空氣的施加與排除，即能精確控制制品斷面的厚度，并使片材能夠均勻拉伸。1

分類氣脹成型是用氣體的壓力使板坯料（也有管坯料或其他形狀坯料）成型為殼形件，如儀表殼、拋物面天線、球型容器、美術(shù)浮雕等。氣脹成型又包括了Female和Male兩種方式。

Female成型法的特點(diǎn)是簡(jiǎn)單易行，但是其零件的先貼模和最后貼模部分具有較大的壁厚差。Male成型方式可以得到均勻壁厚的殼形件，尤其對(duì)于形狀復(fù)雜的零件更具有優(yōu)越性。2

優(yōu)點(diǎn)氣脹成型本身或與柱塞輔助成型聯(lián)用就足以使?fàn)可炀鶆颉饷洺尚偷闹饕獌?yōu)點(diǎn)是在塑料的初牽伸中，材料的主體沒有接觸到成型模具，因而牽伸是均一的。這樣，進(jìn)一步的牽伸就能得到壁厚比較均勻的制品。2

應(yīng)用美國Superform公司在氣脹成型及其應(yīng)用方面達(dá)到了較高水平，常年批量生產(chǎn)氣脹成型的殼形零件，其整個(gè)生產(chǎn)過程都實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)控制，成型的零件在航空、航天、火車、汽車、建筑等行業(yè)都得到應(yīng)用。

氣脹成型與擴(kuò)散連接的復(fù)合工藝( SPF/DB)在航空工業(yè)上的應(yīng)用取得重要進(jìn)展，特別是鈦合金飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的SPF/DB成型提高了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，減小了飛機(jī)質(zhì)量，對(duì)航空工業(yè)的發(fā)展起到重要作用。2

本詞條內(nèi)容貢獻(xiàn)者為:

李曉林 - 教授 - 西南大學(xué)