[科普中國(guó)]-C919今日首飛：搞好第一個(gè)型號(hào)為何如此重要？

　　出品：科普中國(guó)

　　制作：趙清建

　　監(jiān)制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部

??? 5月5日下午，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919即將在上海浦東機(jī)場(chǎng)首飛。C919是我國(guó)首次按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研制、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)。

夜幕下的C919美輪美奐

　　民用客機(jī)是一項(xiàng)極其精密、復(fù)雜和龐大的工程。一種全新的機(jī)型從設(shè)計(jì)、制造到首飛都要經(jīng)歷些什么呢？搞好第一個(gè)型號(hào)為何如此重要？來(lái)看看世界民機(jī)制造巨頭波音和空客他們的飛機(jī)是如何實(shí)現(xiàn)首飛的吧。

　　作為民用客機(jī)的典范，波音737系列和空客A320系列是民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一，換發(fā)后的波音737MAX和A320neo更是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的直接競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型。

　　先看看波音737MAX-8，它于2011年8月30日立項(xiàng)，在2016年1月29日成功首飛。

波音737MAX-8

　　波音為市場(chǎng)領(lǐng)先的737飛機(jī)啟動(dòng)了裝配新發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生機(jī)型，并將其命名為737MAX。這一新的飛機(jī)家族建立在新一代737優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)之上，包括737MAX-7，737MAX-8和737MAX-9。波音737MAX-7對(duì)應(yīng)的尺寸為新一代波音737系列的波音737-700，波音737MAX-8 對(duì)應(yīng)的為波音737-800，波音737MAX-9 對(duì)應(yīng)的為波音737-900ER。737MAX為航空公司帶來(lái)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)所需要的更低的燃油成本。

　　由于采用了優(yōu)化的由CFM國(guó)際制造的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)、更高效的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和更低的維護(hù)要求，航空公司可享受到比未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型高出7%的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)。737 MAX提供了新的波音天空內(nèi)飾吸引更多乘客。新內(nèi)飾的強(qiáng)大吸引力來(lái)自最寬敞的客艙頭頂空間、與天花板融為一體而容量更大的頭頂行李艙以及為客艙帶來(lái)各種色彩的LED照明。

　　再來(lái)看看空客A320neo機(jī)型，于2010年12月立項(xiàng)，并于2014年9月26日成功首飛。

空客A320neo

　　空客A320neo系列飛機(jī)是現(xiàn)款A(yù)320系列飛機(jī)的改進(jìn)機(jī)型，安裝新型高效發(fā)動(dòng)機(jī)——普惠公司生產(chǎn)的靜潔動(dòng)力PW1100G齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)或CFM國(guó)際公司生產(chǎn)的LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備空客最新的鯊鰭小翼（Sharklets），相比現(xiàn)款A(yù)320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。

　　A320neo飛機(jī)與現(xiàn)款A(yù)320飛機(jī)擁有95%的通用性，A320neo與現(xiàn)款A(yù)320在駕駛艙方面幾乎沒(méi)有任何區(qū)別，所以飛行員在駕駛A320neo時(shí)不會(huì)感到任何不同。

　　為啥搞好第一個(gè)型號(hào)如此重要？

　　波音737系列和空客A320系列從立項(xiàng)到首飛平均歷時(shí)三至四年。他們能在如此短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)一種新型號(hào)的首飛完全得益于前續(xù)飛機(jī)系列的成功研制，這為新機(jī)型的推出打下了很好的基礎(chǔ)。

　　就波音來(lái)說(shuō)，他們進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的第一個(gè)型號(hào)是707，由于它的成功，激發(fā)了波音公司研制好大客機(jī)的動(dòng)力，才有后續(xù)7字號(hào)大客機(jī)系列的發(fā)展。對(duì)空客來(lái)說(shuō)，他們用6年時(shí)間研制出第一個(gè)型號(hào)A300飛機(jī)，又隔了9年時(shí)間推出新型號(hào)A310，之后慢慢加快研制進(jìn)度，平均4-5年時(shí)間間隔推出新型號(hào)。

　　從波音和空客的例子可以看出，由于第一個(gè)型號(hào)開(kāi)好了頭，之后的型號(hào)就會(huì)順著路走下去，并且越走越順。因此，對(duì)國(guó)產(chǎn)民機(jī)來(lái)說(shuō)，搞好第一個(gè)型號(hào)非常重要，一個(gè)型號(hào)成功了，其他就可迎刃而解。C919飛機(jī)研制成功，中國(guó)的大飛機(jī)事業(yè)就成功了一半。