食品運(yùn)輸碳排放對(duì)氣候有著顯著的影響

綠會(huì)在《綠色會(huì)議標(biāo)準(zhǔn)》中明確提出：用當(dāng)?shù)鼗蚪嚯x種植和生產(chǎn)的時(shí)令食物和果蔬。這種實(shí)踐可以有效減少碳排放與碳足跡。

近日，中國(guó)生物多樣性保護(hù)與綠色發(fā)展基金會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)綠發(fā)會(huì)、綠會(huì)）國(guó)際部從世界知名期刊獲悉：一項(xiàng)研究首次評(píng)估了全球糧食運(yùn)輸。在撰寫(xiě)該項(xiàng)研究的論文時(shí)指出，當(dāng)今的糧食運(yùn)輸是一場(chǎng)生態(tài)災(zāi)難！綠會(huì)國(guó)際部現(xiàn)將該研究論文整理編譯如下，供感興趣的讀者參考。

（圖源：Shutterstock）

一項(xiàng)研究首次評(píng)估了全球糧食運(yùn)輸排放的比例。據(jù)該組織稱(chēng)，食品運(yùn)輸占與食品有關(guān)的二氧化碳排放量的近20%。數(shù)字很有說(shuō)服力！

食品運(yùn)輸現(xiàn)在是供應(yīng)鏈中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這是有原因的。消費(fèi)者喜歡并希望有選擇。因此，今天在攤位上發(fā)現(xiàn)了從世界另一端進(jìn)口的異國(guó)情調(diào)產(chǎn)品?；蛘呷晏峁┘竟?jié)性產(chǎn)品，比如挪威或蘇格蘭鮭魚(yú)、加利福尼亞杏仁、加勒比海香蕉、瑞典“小面包”、哥倫比亞咖啡……名單太長(zhǎng)了。這就引出了一個(gè)問(wèn)題，即普通購(gòu)物車(chē)?yán)锸欠袢匀缓挟?dāng)?shù)厣a(chǎn)的食品。不幸的是，這些來(lái)自其他地方的產(chǎn)品對(duì)氣候有著顯著的影響。

食品運(yùn)輸占道路車(chē)輛排放量的一半

到目前為止，大多數(shù)研究都集中在以植物產(chǎn)品為基礎(chǔ)的飲食對(duì)環(huán)境的好處上。動(dòng)物源性食物是溫室氣體的主要來(lái)源。悉尼大學(xué)的一個(gè)研究小組進(jìn)行的一項(xiàng)新研究表明，除了偏愛(ài)植物性食物外，當(dāng)?shù)厝说娘嬍骋沧兊迷絹?lái)越緊迫！尤其是在富裕國(guó)家。

研究人員對(duì)食品運(yùn)輸產(chǎn)生的溫室氣體排放量感興趣。僅通過(guò)運(yùn)輸，研究中未考慮與生產(chǎn)相關(guān)的排放。他們發(fā)現(xiàn)，整個(gè)世界糧食系統(tǒng)19%的排放是由運(yùn)輸造成的。這占所有溫室氣體排放量的6%！

更具體地說(shuō)，研究人員在《自然食品（Nature Food）》雜志上報(bào)道說(shuō)，食物運(yùn)輸相當(dāng)于每年約30億噸二氧化碳當(dāng)量。這是先前估計(jì)的3.5至7.5倍。“這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其他商品運(yùn)輸?shù)呐欧帕??！痹诠I(yè)或公用事業(yè)等其他部門(mén)，運(yùn)輸只占排放量的7%。這項(xiàng)研究的合著者李博士（Li Mengyu）說(shuō)：“食品運(yùn)輸?shù)呐欧帕繋缀跽嫉缆奋?chē)輛直接排放量的一半。

特別污染的水果和蔬菜

運(yùn)輸排放顯然取決于食物的類(lèi)型。與水果和蔬菜消費(fèi)有關(guān)的全球貨運(yùn)占糧食運(yùn)輸排放量的36%。研究人員指出，這幾乎是溫室氣體排放量的兩倍。李博士說(shuō)：“由于蔬菜和水果需要溫度控制的運(yùn)輸，它們的運(yùn)輸排放量更高?！泵娣酆凸任锏倪\(yùn)輸占排放量的20%。12%的排放量來(lái)自乳制品行業(yè)。

運(yùn)輸污染最大的是水果和蔬菜（占36%）。面粉和谷類(lèi)食品（20%）。就生產(chǎn)而言，肉類(lèi)仍然是排放量最大的食品（39%）。

毫不奇怪，高收入國(guó)家（如美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)和日本）幾乎占糧食運(yùn)輸排放量的一半。他們只占世界人口的12.5%。

研究小組估計(jì)，包括運(yùn)輸、生產(chǎn)和土地利用變化在內(nèi)的全球糧食系統(tǒng)目前約占人類(lèi)溫室氣體排放總量的30%。

消費(fèi)者可以改變這種情況

為了減輕食物對(duì)環(huán)境的影響，這項(xiàng)研究旨在提高消費(fèi)者的認(rèn)識(shí)。尤其是在富裕國(guó)家。他們鼓勵(lì)他們選擇當(dāng)?shù)胤N植或生產(chǎn)的食物。如果全世界的人只吃當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品，研究人員估計(jì)減排量將達(dá)到0.38千兆噸。他們說(shuō)，這相當(dāng)于6000噸貨物往返太陽(yáng)的排放量。

當(dāng)然，這個(gè)場(chǎng)景是不可行的！許多地區(qū)——由于氣候、地理位置和/或地形——在食物方面是不夠的。然而，有些倡議值得進(jìn)一步發(fā)展。這項(xiàng)研究的共同作者曼弗雷德·倫岑（Manfred Lenzen）教授說(shuō)：“城郊農(nóng)業(yè)在養(yǎng)活城市居民方面有很大的潛力。”

同時(shí)，可以減少排放。怎么會(huì)這樣？運(yùn)輸車(chē)輛采用更清潔的能源。然而，由于供應(yīng)是由需求驅(qū)動(dòng)的，消費(fèi)者必須改變他們的習(xí)慣。例如，在法國(guó)，你現(xiàn)在應(yīng)該停止一年四季都想要西紅柿，或者購(gòu)買(mǎi)在智利種植的蘋(píng)果。大衛(wèi)·勞本海默（David Raubenheimer）教授也參與了這項(xiàng)研究，他總結(jié)道：“像我們?cè)谖锓N歷史上所做的那樣，吃當(dāng)?shù)氐募竟?jié)性替代品，將有助于為后代提供一個(gè)健康的星球。”

原文參看：

https://www.science-et-vie.com/nature-et-enviro/transport-alimentaire-desastre-ecologique-88055.html

整理：Daisy

審核：Lucy

編輯：Pierre